Санкт-Петербург:
Пн-Пт: 11.00-19.00
Сб; Вс: выходной
Бортовой компьютер Multitronics CL-550
- Артикул: BK00020
- Бренд: Multitronics
- Модель: CL-550
-
Наличие:
уточняйте
Возможно данный товар есть на нашем складе или складе нашего поставщика. Для уточнения более подробной информации вы можете связаться нами любым удобным для вас способом.
- Оплата:
любым способом
Данный товар можно оплатить любым доступным на данный момент способом.
Обратите внимание! Некоторые товары при заказе в регионы отправляются только после частичной предоплаты.
- Артикул: BK00020
- Возможность подключения парктроника: Есть
- Mini USB: Есть
- Место установки: В 1DIN место
- Тип дисплея: TFT цветной
- Таксометр: Есть
- Коннектор OBD2 в комплекте: Есть
- Универсальный: Да
- Наименование позиции: Бортовой компьютер
- Бренд: Multitronics
- Модель: CL-550
Основные преимущества бортового компьютера Multitronics CL-550
Бортовой компьютер Multitronics CL-550 устанавливается на транспортные средства зарубежного и отечественного производства. Устройство эффективно справляется с целым рядом диагностических функций, а также осуществляет непрерывный контроль над работой ключевых узлов и систем автомобиля. С его помощью пользователь может вести статистический учет значимых параметров и оптимизировать эксплуатацию транспортного средства.
Функциональные характеристики модели
- Дисплей
- Мультидисплеи
- Поддержка протоколов различных типов
- «Горячие меню»
- Подключение и настройка
- Мощный процессор и обновленный программный интерфейс
- Подключение парктроника
- Ведение статистического учета
- Оптимизация топливных затрат
- Функция «Осциллограф»
- Интеграция Multitronics CL 550 с персональным компьютером
Дополнительные устройства для Multitronics CL-550
- Парковочные радары Multitronics PU-4TC и Multitronics PT-4TC
-
Опционный кабель Multitronics ШП-2
Протоколы OBD-2 / EOBD
ISO 9141 / ISO 14230
SAE J1850VPW
ISO 15765-4 CAN
SAE J1939 (в частности Газель с дизельным двигателем Cummins ISF2.8s3129T)
Оригинальные протоколы зарубежных автомобилей
VAG 1...14, CE - Audi, Seat, Skoda, Volkswagen в основном с 1990 г.в.
Tiggo - Chery Tiggo, GreatWall Hover, BYD F3 и др. до 2008 г.в.
Авео 1, 2 - Chevrolet (Aveo, Lacetti, Rezzo, Lanos), Daewoo Nexia (после 2008 г.в.) - ЭБУ HV240, MR140, Sirius-D4, Sirius-D42
ДЭУ 1...3 - Daewoo (Lanos, Nexia, Nubira, Leganza) до 2008 г.в. - ЭБУ IEFI-6, ITMS-6F, IEFI-S
Daihat - Daihatsu после 2000 г.в.
GreatWall - GreatWall Safe, Deer и др. до 2008 г.в. - ЭБУ Bosch
Honda - Honda до 2001 года выпуска
Mitsu 1...5 - Mitsubishi с 12- и 16-контактными колодками диагностики
Consult1, Consult1D - Nissan до 2000 г.в., протокол «Consult-1»
Nissan - Nissan после 2000 года с 16-контактной колодкой диагностики
Opel 1...8 - Opel 1997...2003 г.в.
Рено - Renault Logan, Symbol, Kangoo - ЭБУ Siemens EMS3132
Sonata - - Hyundai Sonata V (EF new) с двигателями "BETA"
SsYong бен - SsangYong Rexton 2.8 (бензин)
SsYong диз1 - SsangYong Actyon 2.0 (дизель), Kyron 2.0 (дизель), Rexton 2.7 (дизель XDI)
SsYong диз2 - SsangYong Rexton 2.7 (дизель XVT)
Subaru - Subaru 1999...2005 г.в.
Suzuki - Suzuki Escudo, Vitara
TOBD1 - Toyota до 1998 г.в.
Toyota - Toyota 1998...2003 г.в.
CAN Toyota - Toyota 2004... г.в.
Микас 10.3 - Daewoo Sens, Zaz Chance (ЭБУ Микас 7.6; Микас 10.3)
Отечественные автомобили
ВАЗ - Январь 5.1; Bosch 1.5.4 (N); VS 5.1 Ителма; Bosch MP7.0; Январь 7.2 (+); Bosch М7.9.7 (+); М73; Итэлма М74; Bosch ME17.9.7; М74CAN
ГАЗ - Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309; Ителма VS5.6; Ителма VS8; Микас 11; Микас 11ET; Микас 11CR; Микас 10.3; Motorola ("Daimler Chrysler" DCC 2.4L DOHC), Cummins ISF2.8s3129T
УАЗ - Микас 10.3; Bosch ME 17.9.7; Bosch EDC16C39 (Iveco F1A 2.3 дизель)
ИЖ - Микас 7.6; Микас 10.3
Универсальный режим
Любой автомобиль, оснащенный электронной системой впрыска топлива и электронным датчиком скорости.
Подключение осуществляется непосредственно к датчику скорости и форсунке автомобиля. Подключение к ЭБУ не осуществляется (не производится чтение диагностических параметров, а также чтение и сброс кодов ошибок).
Невозможно подключение в универсальном режиме при следующих условиях:
- Машины с ситемами впрыска топлива K-Jtronic и KE-Jtronic (механический впрыск).
- Индуктивный датчик скорости.
- Дизельный двигатель.
- Карбюраторный двигатель.
Корректная работа с непосредственным впрыском топлива (GDI) в универсальном режиме не гарантируется.